Respecter le code de la route à vélo sur la voie verte d’Annecy

La voie verte d’Annecy, l’une des plus anciennes et des plus fréquentées de France, s’étend sur plus de 40 kilomètres, offrant à tous les cyclistes un cadre idyllique entre eau et montagnes. Avec plus de 1,5 million de passages annuels et jusqu’à 10 000 usagers par jour en haute saison, cet aménagement est devenu un symbole de mobilité douce et de tourisme durable dans les Alpes françaises.

Pourtant, malgré son aspect ludique et détendu, la voie verte reste un espace réglementé, où le code de la route s’applique aussi strictement qu’en ville. En 2025, avec l’élargissement en cours de la piste et l’ajout d’aires de repos, les attentes en matière de sécurité et de civisme sont plus fortes que jamais.

Que vous soyez à vélo, en rollers ou à pieds, voici tout ce qu’il faut savoir pour circuler en toute légalité et en sécurité sur la voie verte d’Annecy.

Le code de la route s’applique-t-il sur les voies vertes ?

Un cadre légal souvent méconnu

Contrairement à certaines idées reçues, une voie verte n’est pas une zone de non-droit ! Au contraire, elle est soumise au Code de la route (articles R412-34 et R431-9), ainsi qu’à divers arrêtés municipaux spécifiques à sa commune de rattachement.

Dans les grandes lignes :

• Elles n’impliquent aucune priorité à droite, les intersections étant généralement marquées par des panneaux ou des marquages au sol. Attention, l’absence de signalisation ne signifie pas que vous avez la priorité.
• Elles sont soumises à une interdiction des véhicules motorisés. Seuls les vélos (y compris à assistance électrique, limités à 25 km/h) et les engins non motorisés (rollers, trottinettes, PMR) sont autorisés.
• Le respect des autres usagers y est obligatoire. La voie verte est un espace partagé, aussi, les piétons, rollers et cyclistes doivent y cohabiter en toute sécurité.

À noter : en 2025, des totems pédagogiques ont été installés à Annecy afin d’informer les usagers en temps réel de la fréquentation de la voie verte et leur rappeler ses règles de base.

Les règles spécifiques à la voie verte d’Annecy

©Guilhem Vellut – Flirckr

Vitesse et circulation

Vitesse

La vitesse de circulation est limitée à 20 km/h pour tous les usagers. Cette règle, souvent ignorée, est pourtant essentielle pour éviter les accidents (surtout en période estivale où la fréquentation explose).

Pourquoi 20 km/h ? À cette vitesse, le temps de réaction et la distance de freinage permettent d’éviter la plupart des collisions. Les forces de l’ordre effectuent des contrôles réguliers avec des cinémomètres, notamment aux abords des zones accidentogènes.

Sens de circulation

Respectez les panneaux de sens unique ou de double sens. En effet, rouler à contresens vous expose à une amende et met en danger les autres usagers.

Dépassement

Signalez toujours votre manœuvre (sonnette, voix) et laissez un espace d’au moins 1 mètre avec les piétons ou les autres cyclistes.

Équipements obligatoires et recommandés

Obligatoires

• Un feu avant (blanc ou jaune) et un feu arrière (rouge) sont obligatoires de nuit ou par faible visibilité.
• Un gilet jaune est obligatoire hors agglomération si vous roulez de nuit ou en cas de mauvaise visibilité.
• Un casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, et il est fortement recommandé pour tous.

Recommandés

• Une sonnette permet de signaler votre présence aux piétons ou aux autres cyclistes.
• Un miroir est utile pour surveiller vos arrières, surtout sur les tronçons étroits.
• Un kit de réparation (chambre à air, dérive-chaîne, pompe…) est également recommandé, les pannes étant fréquentes et les bornes de réparation n’étant pas encore généralisées.

Comportements interdits et sanctions

Outre les règles de circulation, un certain nombre de comportements sont également interdits sur la voie verte d’Annecy et peuvent faire l’objet de sanctions.

• Tenir un téléphone en main est notamment totalement proscrit.
• Le taux d’alcoolémie maximal autorisé est de 0,5 g/L, comme pour les automobiles.
• Les animaux domestiques doivent être tenus en laisse et ne pas gêner la circulation.
• Le passage ne doit pas être bloqué par un stationnement gênant, surtout aux abords des aires de repos ou des points d’eau.

Bon à savoir : en 2025, des ambassadeurs du SILA circulent sur la voie verte l’été pour rappeler les bonnes pratiques et effectuer des remontées de terrain.

Récapitulatif des amendes sur la voie verte d’Annecy

Sécurité et cohabitation, les bonnes pratiques à adopter

©Guilhem Vellut – Flirckr

Anticiper et communiquer

• Signalez vos intentions en utilisant des gestes clairs (bras tendu pour tourner) et une sonnette pour avertir de votre passage.
• Réduisez votre vitesse dans les zones fréquentées ou en cas de visibilité réduite (virages, tunnels végétaux).
• Respectez les piétons qui ont toujours la priorité. Ralentissez à leur approche et contournez-les en laissant un espace suffisant entre eux et vous.

Équipement et entretien

Avant le départ, vérifiez toujours l’état de votre vélo (freins, pneus, éclairage…). En effet, un vélo mal entretenu est une source potentielle d’accidents.

Par ailleurs, pensez à vous hydrater et à vous reposer le long de votre trajet. D’autant que la voie verte d’Annecy est désormais dotée d’aires de repos aménagées tous les 550 mètres.

En cas d’accident

1. Sécurisez la zone et alertez les secours si nécessaire (18 ou 112).
2. Remplissez un constat amiable si un tiers est impliqué.
3. Signalez l’incident à la mairie d’Annecy ou au SILA pour améliorer la sécurité du parcours.

Ce qui change avec les travaux et aménagements de 2025

En 2025, la voie verte d’Annecy a connu bien des métamorphoses, avec notamment l’élargissement de la piste (passant de 3 à 5 mètres de large sur certains tronçons) et la création d’aires de services (arceaux vélo, bancs, points d’eau, sanitaires).

Les objectifs de ces travaux sont multiples :

• Améliorer la sécurité en réduisant les conflits entre usagers.
• Fluidifier la circulation, surtout en haute saison où les « bouchons de vélos » sont fréquents.
• Préserver l’environnement. Une trentaine d’arbres ont été plantés lors de la première tranche de travaux, et seulement un arbre a été abattu.

À noter : la tranche 1 des travaux (Sevrier) s’est terminée en avril 2025. La tranche 2 (Sevrier-Doussard) est en cours jusqu’au printemps 2026.